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主要地方道筑紫野古賀線の整備促進について |
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| 主要地方道筑紫野古賀線の整備促進にあたりまして、かねてより特段のご理解とご高配を賜り、心より感謝申し上げます。 |
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| 道路は、豊かな生活の実現と、国土の均衡ある発展を図るための最も基本的で欠くことのできない社会資本であり、その果たす役割はますます重要となっております。 |
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| 本路線は、筑紫野市を起点として、太宰府市、宇美町、須恵町、 粕屋町、篠栗町、福岡市、久山町、新宮町を経て古賀市に至る延長約33Kmの主要路線であり、主要地方道久留米筑紫野線と一体となって福岡都市圈と筑後地域を結ぶ国道３号のバイパス機能を併せ持つ県下有数の幹線道路であります。 |
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| このため、大型貨物車両の通行が多く、慢性的な渋滞も発生しやすくなっておりますことから、渋滞緩和はもとより、交通安全の確保やさまざまな災害発生時に被害を最小限にくい止め復旧を迅速に行うためにも、一日も早い全線の完成供用が望まれる路線であります。 |
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| これまでに、筑紫野市、宇美町、須恵町、粕屋町、福岡市、久山町、新宮町、古賀市の一部区間で４車線化が完了し、筑紫野市、太宰府市、須恵町、粕屋町、篠栗町の一部区間で暫定２車線での供用がなされたことにより、国道３号や国道４９５号などの主要道路へのアクセスが向上し、その結果、渋滞の緩和や周辺住民の利便性向上など、より安全で快適な日常生活を送るうえで大きな役割を果たしております。 |
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| しかしながら、暫定２車線での供用区間を残す中、九州国立博物館や周辺部における商業施設等の進出により、交通量がますます増加傾向にありますことから、全線４車線化の早期実現が、周辺住民の切実な願いであります。 |
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| 当期成会といたしましても、用地協議等をはじめ、本路線の整備促進に積極的な取り組みを行う所存であります。 |
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| つきましては、本路線の現状を深くご賢察いただき、下記事項について特段のご配慮をいただきますようお願い申し上げます。 |
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記 |
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| 一 |
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国道３号のバイパスとしての役割を果たし、住民生活及び道路利用者の利便性向上に大きく寄与する主要地方道筑紫野古賀線の全線４車線化の早期完成を図ること。 |
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| 一 |
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沿線４市７町の活力ある地域づくりを推進するために不可欠な本路線をはじめとする道路整備を着実に進めるよう、必要な予算を確保すること。 |
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| 一 |
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地域の生活に密着した道路整備の安定的な実施に不可欠な社会資本整備総合交付金等の予算については、必要な額を確保すること。 |
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令和４年８月 |
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主要地方道筑紫野古賀線道路建設促進期成会 |
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